Недостатки Лансер 9 – слабые места

Многочисленные отзывы о Лансер 9 (Lancerf IX) позволяют судить об этом автомобиле, как о довольно качественном и надежном. Но так как совершенных автомобилей не бывает, существуют небольшие недостатки и слабые места Лансер 9, на которые стоит обратить внимание как хозяевам Lancer IX, так и тем, кто только собирается приобрести данное авто.

По каждой проблеме мы решили узнать мнение редактора сайта Lancerix.ru, и  по совместительству, хозяина Lancer 9.

Слабые места Mitsubishi Lancer IX 

Чувствительность к качеству топлива

 «92-й или 95-й?» — вопрос, который актуален для всех владельцев Митсубиси Лансер 9. Споров по поводу октанового числа не прекращаются среди владельцев и по сей день. В инструкции по эксплуатации сказано, что заправляться следует бензином с октановым числом 92, 95 и выше. Зачастую в России 95-й изготавливают путем добавления присадок в 92-й. В результате вырастает октановое число, но ухудшается качество топлива, от чего страдают детали двигателя. Выходом может стать использование 92-го бензина. 98-й же, по наблюдениям некоторых владельцев Лансера, может привести к перегреву двигателяи выходу из строя клапанов.

Примечание от редактора сайта lancerix.ru : Непосредственно недостатком или слабым местом описанный вопрос я не считаю. Сам использовал раньше (где-то на протяжении полутора лет 95-й бензин – проблем не было). На сегодняшний день, уже более года использую 92-й и также проблем никаких не возникает.

Расход топлива Лансер 9

Расход топлива — это первое, на что обращает свое внимание владелец. Для самого популярного у автолюбителей варианта двигателя 1,6 л расход составляет: по городу — 8-10 л на 100 км, по трассе 6-9 л на 100 км.

Если же расход возрастает до 15 л на 100 км даже с двигателем 1,6 л, то это означает, что надо обратить внимание на катализатор. Именно его загрязнение и приводит к такому большому расходу топлива. Проблема будет решена заменой катализатора. Выходу из строя катализатора способствуют отложения ферроцена. Ферроцен имеет специфический кирпичный цвет и его отложения можно заметить на лямбда-зонде и свечах, которые в этом случае тоже придется заменить.

 Если пропала мощность и вырос расход бензина, то возможно причина кроется в дроссельной заслонке. Некоторым автовладельцам по глупости советуют почистить дроссельную заслонку,  при  неумелой чистке данная процедура грозит "плаванием" оборотов. Так что будьте аккуратны.

Примечание от редактора : у меня Лансер 9 с двигателем 1,3л. проблем,  по поводу расхода, как вы понимаете, не возникает.

Кондиционер Лансер 9

Сам по себе проблем не приносит. Надо лишь примерно раз в неделю его включать. Делать это необходимо даже зимой. Цель – предотвратить нарушение герметичности уплотнителей кондиционера. Включить его зимой можно следующим образом: вначале основательно прогреть отопителем салон, и уже затем включить кондиционер.

Примечание от редактора : если честно, никогда про данную процедуру не слышал, так что, ничего по этому поводу сказать не могу, кондиционер работает отлично. 

 Вода в салоне Лансер 9

Если в автомобиле появился запах сырости и гнили, то скорее всего это из-за проникшей внутрь салона воды. В некоторых случаях вода может попасть через заглушку между салоном и колесной аркой левого переднего колеса. Проблема решается просто: надо снять брызговик, отогнуть подкрылок и энергично поставить заглушку на место.

Примечание от редактора : не сталкивался с данной проблемой.

Шумоизоляция Лансер 9

Шумоизоляция оставляет желать лучшего. Особенно это касается порогов и колесных арок.

Примечание от редактора : полностью согласен. Шумоизоляция Лансера 9, к сожалению, уступает европейским автомобилям. Но это, в общем, слабое место практически всех "японцев". В скором времени мы планируем разместить статью на нашем сайте по шумоизоляции Lancer IX своими руками.

Запотевание фар Лансер 9

Обусловлено конструкцией фар и может проявляться в сырую погоду. Устраняется путем включения ближнего света. Если это не поможет, то тогда имеет смысл обратится в сервисцентр по гарантии. А вообще, проблема решаема путем чистки вентиляционных отверстий и смазывания их герметиком.

Примечание от редактора : запотевание фар может происходить и после неудачного тюнинга, когда нарушена их герметизация.

Недостатки оптики Лансер 9

 Владельцами неоднократно отмечалось, что яркости свечения фар явно недостаточно. Решается путем замены фар ближнего и дальнего света более подходящими по яркости, либо установкой ксенона.

Примечание от редактора : напоминаю, что установка ксеноновх ламп в фары, не предназначенные для этого, запрещена. Но "колхозить", либо устанавливать специальные линзы вам никто не помешает.

Достаточно высокая стоимость официальных запчастей и обслуживания  Лансер 9

Для автомобиля гольф-класса у Лансера слишком высока стоимость оригинальных запчастей и технического обслуживания. Конечно, снизить расходы можно путем использования подходящих неоригинальных деталей.

Примечание от редактора : по поводу оригинальных запчастей соглашусь, но на рынке огромное количество аналогов, так что существуют пути снижения стоимости обслуживания без ухудшения качества.

Тормозные диски Лансер 9

Общепризнанно слабое место Mitsubishi Lancer IX. Уже к первому ТО они будут нуждаться в замене, а на высоких скоростях при торможении будет «вести». В отдельных случаях они могут дать трещину или даже расколоться.

Примечание от редактора: по поводу первого ТО вы, конечно, погорячились. Сам столкнулся с проблемой веденых дисков, но это случилось при пробеге, где-то в 80 тыс. км.

 Подвеска Лансер 9

Подвеска жесткая. Так что дальние поездки по не очень хорошим дорогам могут утомить.

Примечание от редактора: конечно, сколько людей – столько и мнений, но не считаю подвеску Лансера 9 слишком жесткой.

Хрупкое лакокрасочное покрытие

Недостаточная прочность эмали легко может привести к возникновению трещин и сколов, что в свою очередь приводит к ржавчине.

Примечание от редактора: сам заметил небольшие сколы на порогах задней двери где-то к 85 тыс. км. пробега

 
 Из мелких недостатков ещё хочется отметить весьма скромные для городского седана размеры багажника и не самое удачное расположение бачка омывателя под капотом в холодном месте, так что развести незамерзайку водой и сэкономить не получится.

В заключение можно сказать, что достоинств у Mitsubishi Lancer IX все-таки значительно больше, чем недостатков, и при должном своевременном обслуживании он верой и правдой послужит своему хозяину, не доставляя в эксплуатации особых проблем.

Вы можете оставить комментарий, или трекбэк с вашего сайта.

Комментариев к записи: 226

  1. Игорь пишет:

    Как устранить стук суппортов?????????????????????????????????

    • admin пишет:

      Здравствуйте Игорь, стук суппортов часто устраняется смазкой направляющих суппортов, и поджимом пружин (направляющих) тормозных колодок, так как колодки имели достаточно свободный ход в направляющих, откуда и может исходить стук.
      Подробнее по поводу смазки направляющих суппортов вы можете прочитать в этой теме: http://lancerix.ru/?p=879

    • Роман пишет:

      У самого была такая проблема после 120 т. пробега. Смазка не помогла, через некоторое время опять застучали. Замена на новые и проблема решена. Главное не затягивать с заменой, может разбить отверстие в скобе. Мне пришлось менять одну скобу.

    • Ден пишет:

      Стук суппортов это проблема многих марок, т.к.конструкция у всех одинаковая примерно… Решить можно высокотемпературной смазкой, которую наталкиваем внутрь-где ходит палец и под резинку можно. Если износ большой, можно взять ремкомплект из пальцев. Яйцо в суппорте конечно не исчезнет, но ситуацию улучшит немного. Главное не экономить на смазке. Найти ее тяжеловато, да и стОит она прилично. Подчеркну еще раз ВЫСОКОТЕМПЕРАТУРНАЯ, остальные выгорают. Фирму на свой вкус и цвет.

    • Наиль пишет:

      Ни чего подобного. На счет тормозов,полная хрень, они надолго хватают,смотря какую фирму брать.я и на самых дешевых проездтл очень долго. на счет покраски,вообще отлично, меня одна газелька шоркнула,а краска на месте.на счет ламп я согласен,сколько не трудись а ярко гореть не будут. Вообщем машинка супер,кто возьмет тот не пожалеет.

  2. Сергей пишет:

    Здравствуйте!Подскажите пожалуйста сколько стоит шумоизолояция для 9-го лансера

    • admin пишет:

      Сергей, здравствуйте, точных цен мы Вам назвать не сможем. А если и будем ориентироваться, то по средним предложениям по шумоизолляции в интернете. Так что, советуем Вам самостоятельно произвести мониторинг цен на данную услугу.
      Можно обратить внимание и на сайты скидок (автокупонов), возможно, там будут предложения подешевле.

  3. Артем пишет:

    Доброго времени суток!! у меня вопрос по поводу постоянно горящего *чека* . ездил на диагностику, ошибку нашли не сразу.. и сказали в катализаторе.. но , по их словам, сам катализатор рабочий, а ошибку выдает из-за некачественного топлива. как решить эту проблему и наконец-то потушить этот надоедливый *чек*? заранее спасибо!!

    • admin пишет:

      Артем, здравствуйте.
      Была такая же проблема. В первый раз, “чек” действительно устранился заливом 98 бензина (ну или качественного 95). Но потом он опять появился. Поэтому один совет – это его удаление.
      По поводу катализатора вы можете почитать вот в этой статье:
      http://lancerix.ru/?p=844
      По поводу его удаления, а методов обмана можно почитать вот в этой статье:
      http://lancerix.ru/?p=854

    • tyson пишет:

      Была такая проблемы,тоже самое показала диагностика.Перешол на 92 вроде тьфу тьфу

    • Санек пишет:

      у меня тоже горит чек постоянно подключал к компу ошибка 2-го лямбдозонда так что не парься выкрути почисти и назад

      • Павел пишет:

        ошибка 2-го ЛЗ как раз возникает по причине плохого катализатора, т.е. он начал разрушаться. Качество бензина здесь не причём – почти везде оно одинаковое (речь о стандартном 95-м). 100% поможет самый простой и дешёвый способ – выбить 1-ый кат.+ поставить обманку на 2 ЛЗ. Токсичность газов на выходе вырастет, но в России нет особых требований Евро. Зато улучшиться приёмистость, динамика, т.к. двигателю будет легче дышать.

    • александр пишет:

      поставь иридевые свечи,я катайся на 92,проверено)

    • Анатолий пишет:

      Не пытайтесь тратить деньги на замену датчика – наверника у Вас 1.6 – а значит вес машины не соответствует Вашим пожеланиям при разгоне. Отсюда надо выбрать заправку, после которой ошибка отсутствует (от цены бензина не зависит – у меня загоралось после Лукойла, но это было на Юге) или по русски приспособить мозги японца – замедлить реакцию второго датчика. Я езжу уже 2 года и доволен, но всё равно иногда при безбашенном нажатии на педаль опять загорается – я даже тумблер поставил, чтобы не вытаскивать предохранитель 20 А, а то бы клеммы давно бы разболтались.

  4. Анна пишет:

    Здравствуйте !!!Подскажите пожалуйста у меня идет стук при движении автомобиля ездили на СТО проверили всю ходовку все в нормальном состоянии а стук все равно идет.

    • admin пишет:

      Анна, если с подвеской все в порядке, стоит обратить внимание на направляющие суппортов. Но и это может не решить проблему стука.
      По поводу направляющих можно посмотреть в этой теме http://lancerix.ru/?p=879 , но еще раз повторюсь, дело может быть и не в них.

      Стоит вообще обратить внимание работников СТО на суппорта в целом (на направляющие, на колодки – может быть они плохо зажаты, на цилиндр тормозного поршня)

    • tyson пишет:

      В чашах передних амортизаторов собираеться гравий дорожный пыль итд,вычистите и стука не будет

    • Станислав пишет:

      Просто протяните для начала колеса!

    • ан пишет:

      недавно была такая же ситуация,поменял стабилизаторные стойки и стабилизаторные втулки,стук прошел

  5. Денис пишет:

    Подскажите сколько будет стоить ремонт двигателя(кушает масло)

  6. Egor пишет:

    Все зависит от конкретного случая и города. В среднем около 30 тысяч (работа + запчасти) по московским ценам.

  7. павел пишет:

    подскажите пожалуйста почему моргает ближний свет фар. При езде в темное время суток отчетливо видно, при нажатии на газ свет горит тускло, как только убираю ногу с газа свет горит ярче. Заранее спасибо

    • Виталий пишет:

      Павел, уточните еще раз, при нажатии на газ свет горит тусклее, чем на холостых. Именно тусклее, а не ярче?

      • павел пишет:

        Да, при движении, даю газу свет горит тускло а когда отпускаю газ свет загорается ярче, именно так ни как иначе.Думаю щетки, но тогда должно быть все наоборот.

        • павел пишет:

          извините еще раз вы не сможете ответить на мой вопрос. я сам не могу разобраться

    • Роман пишет:

      Ребята купил недавно машину столкнулся с такой же проблемой
      прежний владелец сказал акум новый, генератор на вид тоже новый с ремнями пробег 88 000 на этом сайте нашел такую же проблему можно уточнить где именно разрыв ??
      подскажите пожалуйста почему моргает ближний свет фар. При езде в темное время суток отчетливо видно, при нажатии на газ свет горит тускло, как только убираю ногу с газа свет горит ярче. Заранее спасибо
      павел пишет:
      24.03.2013 в 8:52
      все исправил проблему.просто нужен был хороший электрик)))) прозвонил провода оказывается разрыв провода который идет на мозки и он гад бил на массу.

  8. Egor пишет:

    А сколько лет вашему аккумулятору и какой пробег у автомобиля?

    • павел пишет:

      сколько лет аккумулятору не знаю я второй хозяин, но подвел он меня в морозы и то машина стояла 3 дня, а пробег у меня уже 130 тысяч.

      • Egor пишет:

        Я бы советовал поменять аккумулятор, его ресурс по большей части выработан и из-за этого могут быть разные глюки.

        • павел пишет:

          спасибо за совет, поменял аккумулятор и все проблема пропала))))

          • Egor пишет:

            Рад помочь!)

          • павел пишет:

            здравствуйте моя проблема вернулась вновь((( измерил напряжение аккумулятора, напруга низкая.электрик подсказал заменить щеточный узел и регулятор напряжения. обратился в магазин на счет запчастей. и хочу у вас уточнить правда ли что эти запчасти стоят 21 000 рублей, а новый генератор 28 тысяч. и дайте совет что делать. Там вроде кто то хотел купить лансер 9 могу продать))))))

          • Egor пишет:

            Здравствуйте!
            Оригинальный генератор в Exist – 25000, но имеется неоригинальный

            Jakoparts J5115079 – 8000р. в принципе неплохая фирма, поставляющая не мало запчастей на Лансер.

            По поводу восстановления этого. Существуют конторы, которые на этом специализируются. Хотя бы тут http://www.rem-zon.ru , это просто первый результат по запросу. Ремонт будет стоить намного дешевле 21000, я уверен.

            Еще как вариант найти б/у оригинал в нормальном состоянии, но проверить его будет не так просто и сколько прослужит, тоже неизвестно.

            Вообщем варианты есть, удачи!

          • павел пишет:

            все исправил проблему.просто нужен был хороший электрик)))) прозвонил провода оказывается разрыв провода который идет на мозки и он гад бил на массу. И еще если у вас имеется ссылка по снятию обшивки потолка скиньте мне плиз.За ранее спасибо

  9. Валерий пишет:

    Здравствуйте ребята, нужна помощь! Ланцер 9, поочередно горят фары ближний свет! иногда вообще перестают гореть, хочу понять что это может быть? может блок управления? все началось во время сильных морозов, сначала горела одна левая потом правая ?!?!?! потом еще сигналка стала орать сама по себе :( и тут я вообще расстроился.

    Сам с детства имею дело с АВТО, но по электрике не селен вообще, прошу Вас написать если есть опыт.

    С уважением Валерий.

    • Egor пишет:

      Какой свет? Ближний, дальний, габариты или все вместе? Так сложно сказать, только гадать. Надо проверять сигналку, прозванивать проводку.

  10. александр пишет:

    всем привет!подскажите пожалуйста вечером поставил машину было все норм,а с утра не смог завести пропала искра и не включается бензонасос.думал сигналка но нет((что это может быть???

    • Egor пишет:

      Уберите задний диван. Открутите крышку бензонасоса. Снимите исходящий патрубок. Питание с бензонасоса не снимайте. Крутите стартером, помощник пусть посмотрит, идет ли бензин из насоса. Струя должна быть не дохлая.
      Если бензин не подается, снимите разъем с крышки насоса и прозвоните конгтакты с помощником – один с тестером сидит у разъема, второй включает зажигание.
      Если нет тока на насос, смотрите для начала блок предохранителей. В принципе, с этого можно начать.

  11. dmitry пишет:

    Подскажите пожайлуста,как решить проблему с плавающими оборотами?Ездил на диагностику,сказали под замену корпус дроссельной заслонки,заменил,а проблема осталась(Причем,не знаю с чем связано,прыгают когда едешь на нейтральной передачи,как только останавливаешься,то через секунду педаль тормоза немного проваливается и обороты становятся в норму!Заранее спасибо!

    • Виталий пишет:

      По поводу педали тормоза, на сколько я знаю, она должна немного проваливаться, и обороты, тоже немного меняются.

      • dmitry пишет:

        Я просто думал что это может быть связано)А обороты на нейтралке от 1000 до 2000 скачут,что это может быть?

        • Александр пишет:

          Проблема в датчике холостого хода , по сути ето электро моторчик который открывается и закрывается на нужное расстояние тем самим регулируя холостой ход . Мотор в нем как правило не выходит из строя а вот сам шток (по сути цилиндр с резьбой внутри который ездит по винтовому штоку) со временем и постоянным испольвовании от трения об корпус он изнашивается , мой совет … выкрути его и не отключая включи и выключи зажигание клапан должен выйти и зайти , если он просто дергается проблема в нем (Как правило так и есть)
          можешь его смазать в некоторых случаях помогает , но лучше заменить , цена в Украине в офиц. 2400гр , не ориг.1700гр бу. 350гр

          • Александр пишет:

            На щёт провала педали)) проблема в вакууме , лечится заменой (он не разборный)

  12. Egor пишет:

    Корпус меняли на новый? Или на б/у?
    Если в данном корпусе действительно нет износа между корпусом и заслонкой, то всему виной регулятор холостого хода.
    Можно попробовать смазать его шток силиконовой смазкой. Для того чтобы убедиться, что это он достаточно поставить другой с исправного авто.

  13. dmitry пишет:

    Спасибо,буду пробовать)А заслонка новая,в том то и дело!

  14. Валерий пишет:

    приветствую всех! подскажите
    ,проехал 97000 свечи не менял, расход больше десятки, обороты плавают, связано со свечами?

  15. Egor пишет:

    Здравствуйте.
    Свечи не меняли вообще, с самого начала эксплуатации? Даже самые долгоживущие – иридиевые по регламенту меняются на 60000 км пробега, не говоряуже об обычных свечах.

    На расход влияют много факторов, воздушный и топливный фильтр, состояние топливных форсунок, бензин, давление в шинах, манера езды, то насколько
    хорошо крутятся колеса (полностью ли они растормаживаются)…. и т.д.

    А вообще что это за расход (город/трасса)? Чем и как мерили? И самое главное вы не указали объем двигателя и тип трансмиссии вашего авто.

  16. Валерий пишет:

    Извиняюсь за не полноценный вопрос, двигатель 1,6. мех. кор. Возд. фильтр в норме, бензо. не менял еще,с задним правым колесом были проблемы но я их решил, летаю город/трасса но в основном город. Манера езды спокойная, молодой задор давно уже куда-то исчез, за давлением в шинах вроде слежу.Форсунки и инжектор не мыл еще. Авто выпуска 2006 года. Да и еще автомобиль черного цвета (это шутка).)))) СПАСИБО.

  17. Egor пишет:

    Если в основном город, то для зимы 10л/100км совсем не плохой расход, да и летом в пределах нормы. Двигатель совсем не новый и отнюдь не экономичный, не стоит сравнивать его с современными аналогами и их расходом.

    Насчет оборотов. Как, когда и в каком диапазоне они плавают?
    Я бы посоветовал проверить износ дроссельной заслонки, если его нет тогда смотреть в сторону регулятора холостого хода.

  18. Валерий пишет:

    Здравствуйте Егор! Спасибо за время что Вы мне уделяете. Обороты плавают где-то при 850-1100 оборотах, но это происходит не всегда,где-то раз в две недели , Вы наверно посчитаете меня сумашедшим но, это извиняюсь меня раздрожает. Понятно что свечи надо-бы поменять но, я у меня пока мозги в раскоряку на какие. Одни говорят надо как было у япошек, другие говорят обычные, я почему-то склоняюсь к последним но хочеться приобрести надежные, подскажите какие (марку, маркировку)А что касается заслонки и регулятора, мне икажется с начало надо попробовать вышесказанные Вами процедуры. Спасибо. Удачи в выходных днях!

    • Egor пишет:

      Здравствуйте.
      Иридиевые свечи отличаются от обычных увеличенным сроком службы (обычные вроде 30000, иридий – 60000, но это конечно рекомендации регламента) и может чуть более уверенным пуском в мороз. Все остальные преимущества больше от самовнушения, чем на самом деле. И уж точно ничего плохого не будет, если ставить обычные и менять их чаще, как я и делаю.
      Я бы советовал NGK, Denso или Bosch.

      NGK 2756
      NGK 4368
      NGK 5553
      NGK 6465

      Denso 067700-6280
      Denso 3121
      Denso K20PR-U11
      Denso K20PR-U11

      Bosch 0 242 235 667
      Bosch 0 242 236 541

      По этим артикулам должны подходить, а так консультанты в магазине должны подсказать, цена 70-90р. за штуку.

      Рад помочь!

  19. иван пишет:

    эдраствуйте у меня ланцер 9 2004 г у меня проблема случилась загорелся чек поехал на диагностику сказали сломался лям дазонд пока ездил со соломанным датчиком стали плавать обороты поменяли лям дазонд чек не смогли убрать и обороты плавают до 1500 т включаю скорость они падают , включаю нейтралку подымаются, дросельную заслонку промыли нет результата ,подскажите в чём причина

    • Egor пишет:

      Здравствуйте. Хорошо бы узнать почему чек горит сейчас, очень вероятно, что там новая ошибка, а не на лямбду.
      Заслонку все-таки мыть не стоило, но если обороты были повышенные до этого, то уже все равно. Скорее всего виной всему износ корпуса дроссельной заслонки, либо умирающий РХХ.
      Промыв ее, вы смыли грязь, которая закрывала увеличенный зазор от износа. По-хорошему надо ее снять и посмотреть на просвет в закрытом состоянии, если через зазоры будет проходить свет, значит надо ее ремонтировать, либо менять на другую. Если засветов нет, либо проблема останется после ремонта, смотреть РХХ, попробовав сначала смазать силиконовой смазкой, если не поможет для верности поставить с исправной машины, чтобы убедиться в его неисправности.

  20. Владимир пишет:

    Добрый день!Подскажите пожалуйста,какие тормозные колодки лучше ставить на Митсубиси лансер 9 2.0л.и каким топливом лучше заправлять?

    • Egor пишет:

      Здравствуйте! Тормозные кодолки Textar, TRW, Nisshinbo, Morse. Заправлять, как и написано на бензобаке бензином с октановым числом 95 или выше.

  21. Сергей пишет:

    Добрый день.Подскажите пожалуйста,хочу приобрести ланцер 9, года 5,6 на акпп,дак вот говорят автомат не тянет и проблема с рулевыми рейками,рассматриваю еще варианты шкода октавия,или фокус 2.,может что подскажите.Спасибо

    • Egor пишет:

      Здравствуйте! Вы зашли на сайт Mitsubishi Lancer и думаете, что Вам посоветуют? По-моему ответ очевиден..) А по делу лично я впервые слышу жалобы на автомат, с рулевыми рейками проблема встречается, но не так часто, как кажется и на приличных пробегах. Фокус я бы точно не советовал, насчет шкоды ничего сказать не могу.

    • Виталий пишет:

      Соглашусь с Егором, второй фокус стоит отмести. Выбирайте между шкодой и лансером. Оба авто довольно надежные. Выбирайте то, что больше понравится. Если выбираете между седанами (у шкоды чаще лифтбек), то не забывайте, что багажник у шкоды более вместителен.
      А так, “на вкус и цвет…”

  22. Иван пишет:

    Здравствуйте!
    Поменял, передние косточки стабилизатора (старые переломились), через пару дней опять появился стук при езде по ямкам. Сделал диагностику подвески, косточки после замены подтянули (примерно по 1см каждую), из недостатков всплыла замена задних тормозных дисков и все. Стук опять появился через несколько дней. В чем еще может быть причина? Подскажите пожалуйста!

    • Egor пишет:

      Здравствуйте!
      Стойки стаба оригинал? Тяги, наконечники могут стучать, их смотрели? Проверьте чистоту чашек амортизаторов, когда туда попадает грязь с камнями это может быть причиной стука.

      • Александр пишет:

        Почему всех переклинило на мусоре в чашке стойки !!!!!!!!!!!!! ели там относительно большие камни то да , у меня стук в передний правой части , заменил , стойку ,подушку +с поворотным, тяжки ,саленблоки , наконечник рулевой, тягу, короч все , толку 0 как оказалось рейка ппц , к стати в ни одном СТО не назвали причину. На вопрос как я её вычислил отвечу ,дергал за все что можно (когда стоял на яме) в СТО на подъёмнике все ок . А вот когда поднимал домкратом , поднял немного решил дернуть за рулевую и тут все стало ясно РЕЛЕВАЯ (под нагрузкой и на весу все норм) поднебольшой показалось , про везде в выбоину и розкачке вперед назад замечен стук вот подтверждение

        Выход либо реставрация либо замена, я реставрировал так как новая ОЧЕНЬ дорогая

        А стук в чаше стойки только большие камни могут создавать и те вылетают скоро , а песок ето чушь

  23. Николай пишет:

    Здравствуйте подскажите пожалуйста хочу купить мицубиси Лансер 9 2006г 1.6 автомат пробег 160000т.к продовец пояснил что менял колечки на 150000т.к подскажите это нормально и на что надо обратить внимание заранее спасибо

  24. Николай пишет:

    И еще вопрос финская сборка это хорошо?

    • Egor пишет:

      Здравствуйте. Замену колец на 150 000 в сегодняшних реалиях для конкретного автомобиля можно считать нормой. В связи с особенностями двигателя 4G18, качеством нашего бензина и межсервисным интервалом замены масла, а также его качеством кольца коксуются у многих, что приводит к повышенному расходу масла. Как следствие многие меняют кольца не доезжая и до 100 000, так что 150 000 это даже лучше среднего.

      На что обратить внимание. Расход масла, к сожалению, за раз никак не проверишь. Загнать авто на общую диагностику двигателя и подвески, посмотреть ошибки, которые сохранены в памяти ЭБУ, посмотреть на стабильность холостых оборотов, хорошо бы проверить износ дроссельной заслонки, проверить не течет ли рулевая рейка. При включении зажигания обратить внимание, что загораются все контрольные лампы (Check engine, ABS, SRS) и гаснут соответственно, это подтвердит, что ошибок в этих системах нет и они не были “заглушены” путем вынимания лампочки из приборки. По-хорошему еще бы проверить работу кондиционера, так как новый компрессор стоит от 30 000 и больше. Остальное я думаю не так критично.

      По поводу сборки. Все Mitsubishi Lancer IX, которые продаются в России только японской сборки, это можно проверить по расшифровке VIN кода. Да, их ввозили в Россию через Финляндию, потому что так было выгоднее производителю, доподлинно по каким причинам неизвестно. Но сборка только Япония.

  25. Евгений пишет:

    Здравствуйте, подскажите пожалуйста в чем проблема. У меня лансер 2005г.в. МКП, 1,6л заметно медленно набирает скорость. Для того что бы проверить сравнивал с другим лансером 2004 года.

  26. Egor пишет:

    Здравствуйте. Вы указали слишком мало данных, какой пробег хотя бы? Но даже зная его причин может быть уйма: засорившиеся форсунки, забитый катализатор, неисправность системы впуска, вышедший из строя первый лямбда-зонд, сгоревшее сцепление, заклинившие суппорта…и т.д. и т.п…. Вам прямая дорога в сервис на диагностику топливной системы и системы впуска прежде всего, а потом катализатор сцепление и все остальное.

  27. Евгений пишет:

    Спасибо, сегодня же поеду.

  28. александр пишет:

    доброго времени суток! очень хочу эту машину… облазил полно форумов и т.д… очень много хороших отзывов, но так же пишут о проблеме с двигателями и это настораживает! как я понял мне нужно смотреть на пробег, пота му, что это проявляется при пробеге от 100тысяч… можно ли на этой машине узнать был ли он смотан?
    спасибо!

    • Виталий пишет:

      Если смотан профессионально, или вообще, заменена приборная панель – то об этом узнать нельзя никак.
      Смотанный пробег можно определить по несоответвию этого пробега состоянию салона авто.
      Например, если пробег в 50 тыс., а протерт руль, сиденья, обшивка подлокотника и дверей – это должно насторжить. Также признаком большого пробега в салоне является потрескавшийся чехол на ручке МКПП.

      • Александр пишет:

        Умно но те кто крутит пробег и хотят впарить по дороже чехол на рычаге могут и поменять , смотри на педали , если резина на них сношена до дыр или новая а пробег с дырами 50к (скрутили ) если 150к а они даже не потертые )))))))

        говорят мозг сломать ей на да чтобы скрутить пробег , а ето не просто, я конечно не скручивал но говорят что скрутить как 2 пальца об асфальт , но и проверить ето можно у любого тела которое его и скручивает , у мя скручен но вслава богу тока на 30к , так что удачи))

      • Сергей пишет:

        О чехле КПП. У меня пробег 240000,чехол как новый,это не показатель.На руль,сиденья можно надеть также чехлы. Двери затираются примерно к 100 т. км. Как-то так.

  29. александр пишет:

    спасибо!

  30. Игорь пишет:

    Добрый день!
    Подскажите пожалуйста, чем лучше прочистить форсунки? Слышал что ультразвуком они убиваются быстрее. И с ориентируете по цене за работу (в среднем)?

  31. александр пишет:

    и еще вопрос)) на сколько мне известно и тому есть подтверждение в интернет энциклопедии (ви-ия)лансер 9 выпускался по 2007 год, но нередко встречаю объявления где год выпуска указан 2009. так когда же всё таки было прекращено производство?

  32. Игорь пишет:

    Добрый день!
    Подскажите пожалуйста, как можно увеличить мощность двигателя (желательно не слишком дорого)?

    • александр пишет:

      хоть я и не эксперт… но думаю это делается только путём чиповки. либо покупкой более мощной машины))

      • Александр пишет:

        Увеличение мощности сопровождается увеличением расхода топлива , для начала подумай наддали ето тебе? Конечно говорят ЧИП тюнинг решает ету проблему или нет))) но добавит мощи ет точно . Что влияет на мощ почитай теорию двигателестроении и думай что можно зделать ) .Если нравится етот автомобиль
        купи 2 литровую спорт версию она лучше поддается тютнингу но росход топлива ))) в городе 15 л вопщем удачи

  33. Игорь пишет:

    а 8-ми клапанная чипуется?)

    • александр пишет:

      а чем она отличается от не 8кл. вопрос нужно ли это.. и как это повлияет в дальнейшем на ресурс мотора.
      ___________________________
      админ.извини, что вмешался)

      • Egor пишет:

        Все двигатели устанавливаемые на Mitsubishi Lancer IX имеют по 16 клапанов. Путем чиповки изменяется момент(точнее его кривая), но не мощность. Да, по ощущениям ехать будет поприятнее. Хочется большего- выбить каты, еще больше – поставить другой выпускной коллектор и полностью прямой впуск – это уже будет +20 лошадей примерно, еще можно поставить фильтр нулевого сопротивления в штатное место (например Apexi или K&N), отпилить дудку на передней части короба воздушного фильтра, дабы облегчить прохождение воздуха. Поставить новые колеса – ковку 15-го радиуса с резиной 195/50, лить 98 бензин. После этого машина хорошо поедет. Если этого будет мало – поставить злой распредвал от Amadeus или целиком 2-х вальную головку блока… а если вдруг и этим не насытитесь – вперед турбовать, это возможно и в доказательство есть несколько примеров.

  34. Вячеслав пишет:

    Лансер 9,2005г.в.110000 км пробег.Появился стук на кочках в районе передних стоек.Поменял тяги,наконечники,резинки стабилизатора,сделал развал.Шаровые, саленблоки всё остальное в идеальном состоянии,стук не пропал.Разобрали полностью одну стойку,на вид всё целое,амортизатор работает плавно.Специ говорят кроме амортизатора стучать больше нечему,т.к. всё остальное новое.Подскажите может кто сталкивался с такой проблемой,как определить рабочая стойка илии нет.и в стойках ли дело

    • александр пишет:

      посмотри форум выше! от 27.02.13 может подойдет тебе такой вариант.

    • Паша пишет:

      на стабилизаторе менял стойки или втулки? у меня тоже был стук – поменял втулки и всё пропало

  35. Вячеслав пишет:

    ещё я грешу на верхнюю опору стойки,может она стучит

    • Александр пишет:

      Приподними машину домкратом и подергай га стойку у верхние части , если есит стуку , опора, будет видно сверху как шток ходит вместе с начинкой опоры, если ходит тока шток подтяни гайку и все ок , если все норм то обрати внимание на рулевую рейку , если подергать руль в стороны и ни чё , подёргай сильнее (с выключенным двиглом)я почти уверен что при сильном колебании будет слышен сильный стук а при заведённым двигателе его нет )) тебе к релевикам , они могут: подтянуть гайку и он пропаст НО руль станет туже и на долго етого не хватит , либо реставрация или замена ))

  36. Петр пишет:

    подскажите какие должны быть обороты на холостом ходу?

    • Egor пишет:

      Здравствуйте, на холостом ходу обороты должны быть примерно 750.

      • Александр пишет:

        Добрый вечер! У меня лансер 9 2007 год! Потекла рулевая рейка,((( подскажите кто знает где не дорого и качественно можно ее сделать ! Город Москва !!!! Очень надо!!!

  37. Артур пишет:

    Добрый вечер. Проблема у соседа в следующем.
    Перестали гореть полностью задние фонари и доп стоп.сигнал.
    Была проблема не закрывалась задняя дверь.
    Лансер 9 пробег 120000.
    Предохранители целые….можно описать подробнее где искать и как?

  38. Денис пишет:

    Добрый день у меня такая проблема повышенный росход масла пробег 140000 тысячи тяга сумашетшая что может быть задеваю мобел 1 5в 50

    • Александр пишет:

      Варианта 2 , 1: Отдать в ремонт и заплатить 1к баксов за ремонт 2: купить кольца (возможно и поршня всё зависит от их состояния) прокладку гбц и за пол дня ето можно устранить (если ты конечно разбираишийся в моторах)

      Причины появления жора масла :
      1)Очень плохое масло(масленая пленка очень тонкая и не выполняет своих функций отчего юбка поршня изнашивается и поршень кобуляет и тем же уничтожает кольца при чем компрессия огого) ето можно обнаружить только при разборке
      2)залегли кольца)) ет бывает при очень долгой стоянке (можно розкоксаовать жидкостью для чистки карбюратора или спец средствами)
      3)Колпачки и направляющие клапанов
      4) для турбо авто может уходить масло через турбину что есть последствием её износа либо не правильно выбранного масла

      но для начала посмотри на нижнию часть мотора (будет обидно если у тя сальник коленвала потек а ты кольца делаеш))))))))

  39. Паша пишет:

    За три года эксплуатации (40 тыс пробега) неисправностей и недостатков не обнаружил. Только краска действительно слабое место – сколов и царапин много, но убираются полировкой. Единственный ремонт – замена втулок переднего стабилизатора

    • Александр пишет:

      ))))))))))))))))) у меня за пол года такой пробег, так что можно сказать ты ни че про ниё не знаешь!!! Вот даш ей прикурить к примеру в такси тогда сразу поймёшь что к чему)

  40. Максим пишет:

    Добрый день! Скажите, была проблема с холостым ходом ,диагностика паказала на дроссельную заслонку, я поменял ее поставил новую,все отлично .Примерно через год как проехал около 40000 км стоит постоять в пробках примерно минут 15, обороты начинают подниматься до 2000, но стоит проехать со скоростью около 60-80км/час метров 500,все в норме. Пробег 170000км, 2007года, ( единственное ни разу не было замены топливного фильтра ) может причина в этом .

    • Виталий пишет:

      Максим, здравствуйте, если заслонку уже меняли, то скорее всего проблема в тросике газа.

      В лансере тросик расположен очень неудачно,поэтому сильно нагревается.Когда он холодный,силы возвратной пружины хватает для его возврата в исходное положение,но после того,как постоишь в пробке,начинает заедать в оплётке.

      Также бывают, что на тросике появляются небольшие задиры, что не позволяет ему возвращаться в исходное положение.

      • Юрий пишет:

        Я эту проблему решил путём ослабления натяжения тросика. Надо ослабить два болта поддерживающих тросик над двигателем и подтолкнуть скобу на 2 мм в сторону дрос.заслонки и закрутить болты.
        PS. Предполагаю что такое ещё происходит после работ с дроссельной заслонкой, когда на сервисе после монтажа её могут перетянуть.Во всяком случае у меня после чистки заслонки начались такие проблемы.

  41. Максим пишет:

    Здраствуйте, подскажите пожалуйста!! в один не прекрасный день моя машинка захворала. В одно мгновение пропал дальний свет, габариты и стали западать поворотники. Ездил к автоэлектрику, но тот просто отмахнулся руками со словами что даже связываться не будет. Другой электрик так ничего и не обнаружил. Чтож в моей ласточке такого волшебного, если даже Электрики пугаются ее. Машине 6 лет

    • Максим пишет:

      вру не 6 лет, а 2006 года!!! Да кстати проводку прозвонили, целая. может блок? какой?

      • Максим пишет:

        Хотя возможно и подрулевой паук…

        • Egor пишет:

          Здравствуйте. Я тоже подумал на блок подрулевых переключателей. Так очень сложно сказать, нужен толковый электрик.

  42. Санек пишет:

    мужики подскажите пожалуйста,была авария погорел силовой пред60А и на сигнал, поменял,все заработало только сигнал идет постоянно и сигнализация че то исполняет непонятное.заранее спасибо

  43. сергей пишет:

    здравствуйте!!! у меня лансер 2002.г сборка сингапур 4g15 пробег 220тыс. проблема:стою или еду медленно в пробке метров 300 загорается *чек* итак же в таких же случаях гаснет.а так вроде все в норме держу этот аппарат 7 лет.заранее всем спасибо!!!

    • Egor пишет:

      Здравствуйте. Нужно считывать ошибку, по который загорался “чек”, даже если он потух ошибка сохранилась в памяти ЭБУ и действовать по результатам.

  44. сергей пишет:

    спасибо!!

  45. Евгений пишет:

    Здравствуйте. Lancer 9 2.0, 2005 год, пробег 125 т. Заметил, что машина стала ездить гораздо медленней чем раньше. На днях хочу поменять топливный фильтр с сеткой, помыть инжектор (ультразвуком), почистить дроссельную заслонку, поменять свечи, поменять воздушный фильтр. Как вы маете этих процедур будет достаточно,что бы вернуть прежнюю динамику, или же есть еще какие нибудь рекомендации к замене или ремонту. Спасибо.

  46. Николай пишет:

    Та же проблема, как у Евгения. Лансер 9 2.0 2004 МКПП 155 т. км. Машина не едет. Даже как 1,6 (субъективно). ОД сказал дроссель лучше не трогать. Думаю о чистке форсунок, замене свечей и топливного фильтра. Поможет ли? Расход 13 город, 8 – трасса, думаю, увеличенный.
    Еще проблема: после замены ГРМ (все ролики, ремни неоригинал) мотор стал шумно работать, появился рев на оборотах от 2800. При 100 км/ч уже очень шумно. На сервисе, занимающемся ремонтом глушителей, отклонений в выхлопной не выявили.
    Думаю, что проблемы не очень серьезные, но напрягают, и никто внятно ничего сказать не может. Знаю, что машина хорошая, но уже нервничаю, думаю о продаже.

    • Евгений пишет:

      Про дроссельный узел. ОД всем так говорит, потому что разводят на новую, а это порядка 30 штук (у них). А правда заключается в том, что у 1.6 действительно лучше не трогать. А у 2-шки хоть каждый день мой.

  47. Григорий2 пишет:

    Здравствуйте!
    Вентиляторы радиатора крутились всегда! Заменил блок управления двигателями вентилятора. Но нижний патрубок всегда холодный. И вентиляторы включаются при нормальной температуре. Диагностика говорит что все нормально. Почему нижний патрубок холодный? Когда должны работать вентиляторы?

    • Юля пишет:

      Первая скорость без кондея от 94 градусов.
      http://touhou.ru/upload/de1836bd72df4d30654e57c39e34a657.png
      Постоянно работающие вентиляторы признак мертвого ЭБУ вентилятора.
      Холодный нижний патрубок при перегреве двигателя скорее всего мертвый термостат или воздушная пробка.

  48. Григорий2 пишет:

    Ланцер 2005г, дв 1,6.

  49. Алексей64рус пишет:

    Здравствуйте!У меня такая проблема:
    Во время движения загорелся ЧЕК после примерно 200метров обороты начали прыгать от 500 до 1500 сами по себе проехал так примерно метров 100 и двигатель заглох.После этого не заводится.Потом снял клеммы с АКБ на 10мин. после этого ЧИК показывает что все в норме т.е. загорается потом тухнет,но авто не заводится.Полез смотреть бензонасос,при вкл. зажигании оказывается что на него не приходит плюс,полез смотреть релюшки и преды все в норме,но на бензонасосе нет плюса,при подключении на прямую насос качает,все работает, и еще нет искры ни в одной свечи!Подскажите пожалуйста что это может быть?

  50. Владислав пишет:

    Добрый день!Lancer 9 2005г.в. Столкнулся с такой проблемой, в заднем левом стопаке слетел внутри один “кругляшь”. Снял фару, пробовал отверткой поставить его на место через отверстие для лампочки, не получилось. Что делать подскажите?!.. не хотелось бы разбирать ее совсем и клеить потом :(

  51. алексей пишет:

    включаю кондиционер холодный воздух не дует подскажите с чего начать ремонт

  52. МихалЫч пишет:

    Здраствуйте! Подскажите люди добрые, у меня проблема такая, прогреваю машину, включаю кондей, все нормально, трогаюсь, доезжаю до ближайшего светофора и обороты мои застывают на 1,5 – 2 тысячах, без кондея проблем нет, все как положено 850 примерно) Лансер 7года, 1,6 механика, пробег 125 тысяч! Дросель мыть не стал, побоялся сделать хуже, да и вроде он не причем тут! В чем может быть проблема???

    • александр пишет:

      У меня тоже самое… Я думаю,что это вовсе не неисправность…просто для работы кондея нужно больше оборотов двигателя (отсюда и расход вырастает).Ты,наверняка, замечал, что если на ходу включать кондей, то педаль газа нужно поглубже нажимать, чтобы ехать с той же скоростью. (но обороты не так сильно поднимаются).
      Может, тебе стоит просто помыть радиатор кондея. Он,кстати, у нас стоит перед радиатором мотора…удобнее мыть :)

  53. александр пишет:

    Доброго времени суток!
    1) Хочу поинтересоваться… В общем, продырявил я задний фонарь…в будку собачью вьехал в гаражах (не видать было в зеркала:)) можно ли поменять “стекло” или только замена фонаря меня спасет? (Где купить клопы для задних фонарей в Питере?! Я обьездил уже,наверное ВСЕ рынки и магазины=(
    2) у меня лансер9 2004г автомат. Пробег – 237000. Масло не ест ВООБЩЕ, в коробке менял вместе с сальниками. Катализатор мертвый.(может знает кто в Питере есть умельцы, чтобы пробить. И ценник примерный за эту процедуру тоже интересно узнать.
    3) Обычно на холостых оборотах на 1й передаче или на драйве при отпускании тормоза он разгоняется до 10ти км/ч достаточно быстро…но бывает, что совсем почти не трогается, пока газом не “толкнешь”. В чем может быть проблема? (может, свечи поменять?) И проблема ли это вообще? =)
    И еще один вопрос… Какие “профилактические” работы следует сделать для двигателя и коробки? Пробег-то уже недетский, очень не хочется, чтобы у моего ланса внезапно остановилось сердце. Я этого не переживу.
    P.S. Капиталить или новый мотор покупать? И встанет ли 2.0 на эту (такую же) коробку?

  54. Роман пишет:

    Доброго вечера, подскажите что делать. Лансер кузов 9, пробег 150, 2006 год 1.6 механика, после прогрева и езды не запускался двигатель до полного остывания, загорелся чек диагност выявил неисправность датчика коленвала, заменил датчик, проездил целый день без проблем но ситуация повторилась, насос работает, форсунки исправны, при запуске происходит детонация но ощущения что дальше искры нет. Через 4-3 попытки пуска когда остынет запускается далее нагрев, далее глушу ее и двигатель не запускается снова. Подскажите пожалуйста где искать причину? Спасибо.

  55. Станислав пишет:

    Причин много! Для начала, так на всякий случай, все еще раз как хорошенько просмотреть, продуть прочистить, прозвонить проводку у самого датчика, при заводе машины когда газуешь, какого цвета идёт дым?! Как вариант только ремонт двигателя или поставить контрактный датчик, т.к. насколько помню у этих датчиков электромагнитный импульс и при износе коленвала новый датчик будет показывать ошибку. У меня приезжала такая машина, денег особо не было у человека на ремонт, обошлись такой альтернативой, но предупреждаю сразу, если датчик контрактный исправит ошибку, то машину лучше сразу на рынок!!!

  56. Sergey пишет:

    Доброго времени суток! Лансер 9, 1.6 механика, 2004 г.в.
    Такая проблема:
    1) при разрыве ремня грм, погнуло клапана, поменял все и после сбора, завожу и появился какой то стук?
    2) держит высокие обороты 1500, при начале движения приходят в норму, стоит только убрать передачу, опять набирает.

    что может быть?

  57. Александр пишет:

    Здравствуйте, создатели и пользователи этого замечательного сайта. У меня Лансер 9, с двигателем 1,6. 2005 год, АКПП, пробег 155000 км. Проблема заключается в том, что подтекает моторное масло через так называемый лобовой сальник. При вторичной замене сальника, в сервисе сказали, что возможно неисправен клапан вентиляции картера. После собственноручной прочистки и продувки клапана, течь на прекратилась. Пожалуйста, подскажите если сможете, в чем ещё может быть проблема?

  58. димка пишет:

    привет.у меня ланцер 2006 года.пробег 91000.собрался поменять ремень грм. следует ли менять и ролик?

  59. александр пишет:

    Здравствуйте! 9 кузов, 1.6, подскажите пожалуйста, как часто нужно менять масло в АКПП и нужно ли вообще?
    спасибо!

    • Виталий пишет:

      Александр, здравствуйте, замена масла в АКПП производится при ТО при пробеге в 90 тыс.км.

      • александр пишет:

        спасибо!
        ..и далее как я понимаю каждое то? или какой то другой интервал…?

        • александр пишет:

          просто у меня уже было поменяно при 75..сейчас подходит следующее ТО, вот и замарочился менять или нет!и как часто это делать..

          • Виталий пишет:

            Тогда не меняйте, как минимум до 150 тысяч. Не переживайте.

  60. александр пишет:

    спасибо Виталий!
    и еще вопросик)) – у нас в казани появился 98 бензин, заправка сибнефть, заправляюсь только там, 95. на лючке б.бака 95+ написано… можно ли лить 98? что Вы думаете и можете сказать как специалист по этому поводу? все таки ГДЕ”+” там есть и”-”
    друг в цивик заливал для эксперимента, машина прет как “болид”
    спасибо…!

  61. Олег пишет:

    Подскажите пож. у меня Лансер9 2.0 06 года автомат,в жару при работающем двигателе и включённом климате на охлаждение,если стою, поднимается температура двигателя,открывал капот, смотрел на радиаторе два вентилятора, а крутится один,в чём причина?

  62. Мария пишет:

    Добрый день! У меня та же проблема (Лансер 9, 2003 г, пробег 90 000, МКП).
    Когда жара и работает кондей – датчик выдает повышение, но вентилятор включается как по команде. Придавливаю газ (стоя на месте), температура падает. Еще заметила такую вещь – стоит на холостых – скачок в оборотах до 1000 (ничего не трогаю) и температура поползла вниз. Но не намного и не надолго.
    Долила антифриз хотя было чуть меньше половины – вроде ок. Вчера в пробке наблюдала за датчиком (1,5 ч) – выше нормы не поднималась (но правда и на улице + 19 и кондей не работал).
    В сервисе проблем не нашли… Что может быть? Кто-нибудь сталкивался?

  63. Денис пишет:

    Здравствуйте, у меня такая проблема что уже сил нет просто, свист в передних колесах, поменял дважды тормозные колодки, при торможении свист пропадает а при медленной езде очень сильный, что происходит, в мастерской говорят что колодки но уже поменял вторые а результат тот же.

    • Дмитрий пишет:

      Добрый день, думаю, что свистят именно колодки, но проблема не в них как таковых, а в том, что нерастормаживаются тормозные суппорта, в связи с чем колодки постоянно с определенным усилием трут диски. Проблема решается профилактикой суппортов, чисткой, смазкой направляющих высокотемпературной смазкой.

      • Виктор пишет:

        Возможно износились резиновые детали супортов.
        Вопрос решается ремкомплектом для супортов.

  64. Данил пишет:

    Всем доброго вечера.У меня мой 9 отстоял неделю-не пользовался.Теперь при заводке не держит холостые и не может съехать с места пока на гашетку не прижмёшь.Поменял свечи и топливный фильтр,вроде поехал-но холостые при заводке не держит несколько минут и при паркинге и нейтралке обороты плавают.Что ещё может быть?Диагностика ничего не показала.

  65. Ирина пишет:

    Добрый день,любители Lanser 9! Может кто-то был в такой ситуации и подскажет что делать?Столкнулась с проблемой в тормозной системе.При разгоне до 120 км/час нажимая на тормоз,педаль становится дубовой на 1-2 секунды….появляется хруст незначительный в педале,машину начинает вести в сторону.Далее педаль проваливается тормозя уже нормально. И при разгоне до 140км/час загорается лампочка ABS. Что за ерунда ,никто не знает … Читаю на форумах..внятного ответа не вижу.

    • Виталий пишет:

      Ирина, обязательно – проверить уровень тормозной жидкости. Посмотреть насколько стерлись тормозные колодки (при этом как передние – так и задние).

      Как давно вы их кстати меняли?

      Если все это в порядке – то лучше обратиться к специалистам.

      • Александр пишет:

        Добрый вечер! У меня лансер 9 2007 год! Потекла рулевая рейка,((( подскажите кто знает где не дорого и качественно можно ее сделать ! Город Москва

  66. Максим пишет:

    Добрый день!
    Зимой очень часто горит лампочка АБС, диагностика ничего не показала, на всякий случай почистили гребенки, проблема исчезла только с наступлением лета. Встречался кто-нибудь с чем-то похожим?
    Лансер 1,6л 2006г.АКПП, пробег 150000

  67. Руслан пишет:

    Подскажите пожалуйста! Лансер 9 1.6 пробег 77000 г.в 2006, при вкл компрессора характерный звук щелчка и не большое тарахтение появляется, ну и еще обороты плавают с 500 до 1500.вот. Заранее спасибо.

  68. Игорь пишет:

    Добрый день!
    Подскажите пожалуйста: Лансер 9, 1.6 пробег 56000, 2005 г.в, механика, перед началом движения при включении первой или задней передачи отчетливо стал слышен стук (клацанье)- чтобы это могло быть? Раньше так явно не было слышно.
    Спасибо.

  69. Михаил пишет:

    Моему Лане (Ланцеру 9) 7,5 лет, 2006г.в, МКПП, по ПТС серо-зеленого цвета,пробег 91 тыс. км. Проблем нет (тьфу-тьфу) и не было, но с возрастом начинаются мелкие скрипы и стуки. Так в передних стойках при наезде на мелкий паребрик высотой не более 2 см в левой стойке появляется стук который через какое-то время проходит, но стоит опять наехать, и такой же стук может опять появиться. При этом я поменял на 85 тыс. км все резинки,верхние опоры стоек, сделал сход-развал, с остальным все в норме- салейнт – блоки все целые, наконечники тоже. Но стук периодически появляется и самое интересное-сам же проходит. А скрип идет от выжимного подшипника, при нажатии на педаль сцепления он исчезает- отпускаешь ногу и мелкий писк присутствует снова. Решил и его поменять т. к. Смазывание ступицы результата не дало. Поставил новый и он через сто км решил о себе заявить снова попискивая тихим свистом. Ну вот пожалуй и все неприятности которые он мне преподносит, да,пожалуй, еще не сказал про датчик уровня топлива который наровит при 1/3 уровня остатка топлива показать, что бак пуст, и при этом зажечь желтую лампочку. По гарантии при прохождении 35 тыс., км я его менял по той же причине, но тогда он сдох полностью, а сейчас лечится выключением и включением зажигания. Бака топлива хватает: по трассе при скорости 120-140 км/ч – на 680-700 км; смешанный – на 550-580 км; ну а в городе по пробкам 450-480 км правда город не очень большой но специфичный – Сочи. АКБ родной поменял только 2 месяца назад, когда он в одно мгновение щелкнул втягивающим реле, при этом обнулил часы и частоты радио приемника , до этого заводил при 25 град мороза ( не у нас в гостях) мотор с первой попытки. Если бы выпускали эту модель сейчас не задумываясь поменял бы на новый точно такой же автомобиль, не смотря что автопром всей планеты ушел далеко в вопросах эргономики, экстерьера да и комфорта в целом – такой как Ланцер 9 надежный, в меру комфортный и доступный для бюджета семьи надо еще поискать.

  70. Сергей пишет:

    Всем привет, у меня такая проблема, начал гнутся тросик когда переключаю регулятор печки на теплый воздух, уже все разбирал перебирал, в итоге сама катушка (заслонка), которая под рулем, она туго прогручивается и тросик начинается гнутся, т.к. он не может её сдвинуть. Я читал в интеренере, это очень частая проблема в лансерах 9 модели. Замена тросила как говорят не на долго помогает, а если поменять саму заслонку, это надо всю панель разбирать чтобы до печки добраться? очень не удобно под рулем ковырятся. Подскажите кто как обходится с этой проблемой и может подскажите кто менял заслонку в сервис-центре сколько это стоит? или же может самому проще поменять, мануал был бы не плохо почитать с картинками)

    • Сергей пишет:

      Привет всем! у меня 9 2003 на печку сломался тросик, вылечил так. взял стальную проволку 1,5 отмерял по тросу, выгнул кольца промазал посадочные штыри и поставил в место троса сейчас все замечательно переключает

  71. Иван пишет:

    Здравствуйте! У меня ленсер 2005, АКПП, пробег 71000. Появилась проблема с пуском холодного двигателя. Стартер первый раз прокручивает с трудом (ощущение как при плохом аккуме), а второй и последующие разы вроде крутит исправно, но двигатель не запускается. При включении зажигания все датчики загораются исправно, а стрелка бака лежит. После нескольких прокруток (4-5 раз) выдерживаю паузу, потом включаю зажигание, датчики загораются исправно и стрелка поднимается как положено, двигатель после этого сразу запускается, набирает обороты 2-2,5 тыс. и потом через пару секунд выравнивается и все работает исправно. На горячую проблем с запуском нет. Что может быть, подскажите пожалуйста. Знакомый говорит надо менять сиартер!??? Спасибо заранее.

  72. сергей пишет:

    не едет после 2000 об лансер 9 1.6 мкп 2005 г.в.может ли бензонасос накрытся. ошибка не горит

  73. Игорь пишет:

    Lancer 2006 года 1.6 автомат…. При движении (в положении D )на холостых оборотах начинают прихватывать колодки. Обьясните пожалуйста, в чем проблема?????

  74. Антон пишет:

    Добрый день, у меня Lancer 2004, 122 т.к. АКПП. После прогрева двигателя, минут 10-15 езды, при остановке на светофоре и т.п. появляется звук не громкий, но частый, похожий на ремень или воздух за панелью напротив руля, никак не могу понять что это, слышал лечится заменой масла в моторе, заменил на оригинал, эффекта нет… И еще вопрос, горит чек, на диагностике сказали – катализатор. Можно ли просто удалить кат без доп. процедур? чек после этого погаснет?

  75. Геннадий пишет:

    Здравствуйте, у меня Lancer 2005, 106 ткм. АКПП.
    1) После ~1-2 часов простоя двигателя не заведенным он заводится не сразу, хотя вспышки отчетливо чувствуются сразу же, как будто бензонасос не подкачивает топливо в самом начале. После заводки первые буквально 5 секунд обороты не стабильные, затем повышаются до ~1500 и очень плавно и стабильно опускаются до 850-900 стабильного ХХ.
    2) Отчетливо чувствуется просадка напряжения – чуть даешь газу свет в салоне и панель приборов явно светлеют…
    3) Слышен гул или гудение со стороны ГУР и насоса кондиционера (который из них не пойму) ремень затянут сильно, но продавливается на чуть более 6мм. Самое странное, что при ВКЛЮЧЕНИИ кондиционера (именно когда включается второй вентилятор на полную мощность) то именно этот гул пропадает. Гул не зависит от положения руля, не усиливается при крайних его положений. Однако, слегка усиливается при трогании, но по мере роста оборотов, возможно, маскируется дорожным и шумом двигателя.
    Спасибо.

  76. Юрий пишет:

    Здравствуйте. Скажите пожалуйста , хочу купить лансер 9 но во многих отзывах , пугают дороговизной деталей, правда ли это. Если да, то сколько нужно зарабатывать чтоб её обслуживать??

    • Аркадий пишет:

      езжу уже 2 года на лансере , не скажу что очень дорого , если будешь брать оригинал то дороже. Скажу так что с нашим автопромом почти одинаково ( но это моё мнение )

  77. Алекс пишет:

    ….не дороже остальных”одноклассников”.Главное при покупке б/у авто не взять совсем убитый,тогда будет Вам-счастье….и не лейте масло 5w-50….рекомендуемое изготовителем- 0W-30.5W-30

  78. алексей пишет:

    Здравствуйте, у меня лансер 9 правый руль, 1500 куб,см, вариатор, 2е проблемы, очень часто даже на холодную включается вентилятор радиатора.( Кондишн выключен) и самая главная беда, когда останавливаюсь, на передаче, время от времени падают обороты, тахометра нет, но я и так чувствую, трястись все начинает, помогите люди добрые….

    • Аркадий пишет:

      тоже правый руль и вариатор , насчет вентилятора тоже задал вопрос , а про то что дергается , была проблема на катушках зажигание или в их проводах проходит искра на корпус , из за этого машина как будь то троит , я долго мучался… пока машина ехать не перестала не сделал, замена помогла , и еще может быть то что на движке должны быть опоры вот у меня не было 1 ( не помню как называеться она ) замена тоже помогла… и сейчас все ровно …

  79. Алексей г.Брянск пишет:

    Есть в наличае восстановленный дроссельные заслонки на Украине. Кому интересно и есть эта проблема мой тел. для связи 8-920-607-55-97 Алексей

  80. юра пишет:

    подскажите,хавает топливо немоверно бака на неделю не хватает,на роботу и с работы,а по трассе всё отлично. что зто может быть?

    • admin пишет:

      Юрий, нужны более точные данные по поводу расхода. Сколько (в км) вы проезжаете на баке, по пробкам или без них, резина – зимняя или летняя. Какой бензин (92-й или 95-й). Стиль езды.

  81. юра пишет:

    резина летняя,топливо 95 как написано,пробки незначительные 20 машин на светофоре если соберутся и это уже пробка для нас,езжу до трёх тысяч раскручиваю переключаюсь,хавает где то примерно 13,13.5 мне говорили что где то примерно возле десяти должно быть

  82. юра пишет:

    а ещё когда трогаешся есть небольшой провал в набирании оборотов,расходники поменял

  83. Аркадий пишет:

    все привет , проблема такая… Почему то на холодную или прогретую машину , крутит вентилятор… и очень часто , хотя отъездил год такого раньше не замечал.

    И еще стук спереди когда проезжаешь кочки или какие то маленькие препятствие , по ровной дороге такого нету , ездил на диагностику они мне сказали меняй стойки.

    заранее спасибо!

    • алексей пишет:

      У меня с вентилятором такая же беда, а вот про стук на мелких кочках, это рулевые тяги, снимо колесо и по дергай, должен быть стук

  84. Павел пишет:

    Здравствуите подскажите пожалуйста!У меня левое колесо крутится туже чем правое и при замене тормозных колодок я не могу задавить суппорт что бы вставить колодки приходится откручивать спускной болт.Может ли быть такое что подшипник сильно затьнут гайкой и можно ли эту гайку отпустить немножко не меняя её потом на новую или если её тронул нужно менять!

  85. Биржан пишет:

    Подскажите пожайлуста в чем причина машина не набирает скорость больше 60км не едит чуть потряскивает у меня лансер 9

  86. Кирилл пишет:

    Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, может рулевая рейка стучать но при этом не течь ланцер 9!спасибо зарание!)

  87. Аслам пишет:

    Здравствуйте! помогите пожалуйста- я хотель аккумулятор поставить на Митсубиси Лансер аккумулятор не залез туда и я тинул клему чтобы подсойдинить аккумулятор машину завел!Завтрашный день новый аккумулятор. поставил машина не заводиться бензонасос не работает контакта нету на соединяюшую фишку бензонасоса! помогите пожалуйста

  88. костян пишет:

    Поменял дросесельную заслонку и обороты стали 500 на холодную вообще без нажатия газа не заводится

  89. костян пишет:

    Клему скидывал ключ зажигания поворачивал на несколько сек а подом заводил типа делал трнировку дроселя но увы не помогло.что можно еще попробывать подскажите?

  90. Николай пишет:

    Всем вечера доброго или дня. Братцы, если кто в курсе не подскажите что это за проблема может быть в Лансаре 9, с двигателем 1,6. На малых оборотах и на малом ходу работает устойчиво! Но стоит нажать на педаль газа или увеличить обороты на ходу, сразу возникает проблема пропадает тяга! Авто надрывается а скорость не набирает! Что за причина может быть???? Подскажите.

  91. 999 пишет:

    Здравствуйте подскажите когда рвёца ремень грм гнет клапана или можно не переживать.

    • Лансерок пишет:

      На 1.6 загибаются. Надо переживать, а лучше вовремя менять ремень грм и ролик натяжения

  92. костя пишет:

    добрый день,29.01.14,незавел лансер 9.мороз 32.

  93. Азат пишет:

    Здраствуйте подскажите пожалуйста! Лансер 9 2004г 1,3 движка, автомат.после морозов – 35(30.01.2014г) не смог завести!стартер крутит тупо свечи заливает и все.искра во всех 4 свечах есть(свечи новые).насос работает проверил(залитые свечи,открутил обратку,прокрутил стартером,бенза поступает.)

  94. Николай пишет:

    Доброго времени суток!!!Помогите советом,Лансер 9 стук вобласти заднего левого колеса ощющение какбудто пробита стойка ездил на диагностику подвески прогнали на стенде сказали стойки впоряде задрали на подъемнике все прощюпаши, простукали тоже все в норме все втулки стойки стаб.целые в итоге уехал ни счем!!!!Жду ответа заранее спасибо.

  95. игорек пишет:

    Всем привет проблема такова в собствености ланцер 9 1.6 2005 г.при морозах выдавило тосол .стали плавать обороты с днём1300 до 2000,на диагности сказать что в дросерной заслонке масло .сказали почистить .сегодня почистил ,измененений нет ,в движении сегодня в промежутки переключения передачи обороты поднялись до на6 тысяч ,пробег 120000т,посоветуйте что нибудь?спасибо большое за отзывчивость

    • Lancer 9 пишет:

      скорее всего дросель выработался! сними посмотри зазор вокруг “пятака” допустимо 0.05мм!

  96. сергей пишет:

    загорается чек энжин и мигает нейтралка на автомате на митсубиси лансер 9

  97. сергей пишет:

    подскажите что делать?

  98. Павел пишет:

    Доброго времени суток.
    У меня Лансер 9 2.0
    Недавно загорелся чек.так как нет возможности заехать в сервис, скинул клемму все вроде бы нормально, вечером поехал с работы домой в один момент, загорелся датчик уровня топлива, через пару мин при попытке сдать на зад заглохла и не заводилась пару мин, и опять загорелся чек. Через пару мин и кучу попыток ее завести наконец это мне удалось, благополучно добрался до места. На след день завел (как обычно) чек продолжал гореть подъехал к магазину поставил машину правой стороной чуть выше, вышел с магазина чек уже не горел, чуть позже опять загорелся и теперь постоянные проблемы с зажиганием. Чек горит , бак полный , при попытке завести схватывает и не заводится, мин 15 постоит и нормально заводится, чуть проедешь, заглушишь и опять по новой.
    Прошу прощения за много букв, надеюсь ситуацию обрисовал понятно и за ранее спасибо.

    • Павел пишет:

      Спасибо за информативные ответы
      Как говорят хочешь сделать хорошо сделай сам. Я доверился профессионалам. Полетел датчик расположения распредвала. Как нагревается не заводится, как индикатор температуры двигателя падает, сразу заводится.

  99. Роман пишет:

    подскажите пожалуйста почему моргает ближний свет фар. При езде в темное время суток отчетливо видно, при нажатии на газ свет горит тускло, как только убираю ногу с газа свет горит ярче. Заранее спасибо

  100. Роман пишет:

    до этого была такая же ситуация купил недавно прежний владелец сказал акум новый генератор походу тоже новый по крайней мере выглядит как новый подскажите что за провод ! заранее спасибо
    24.03.2013 в 8:52
    все исправил проблему.просто нужен был хороший электрик)))) прозвонил провода оказывается разрыв провода который идет на мозки и он гад бил на массу

  101. Валера пишет:

    Здравствуйте! У меня значит такая ситуация: в 30 гр. моя старушка не завелась, немного подождал, потеплело-кручу не идет, видать забросало. Решил поменять свечи. Поменял, но вот вдруг стартер стал подругому крутить, попробывал на буксир и завелась, да вот что то троит на маленьких оборотах. Заглушил двигатель, так вообще стартер перестал крутить!! Подскажите в чем дело? Да вообще в зимнюю пору не радует меня…

  102. олег пишет:

    здоровенько всем)))купил лансера9 1.5 вареатор90л. 2003г.110000пробег скорее всего смотан первая проблема жрет масло 1л.на 700км.компрессия 11.8 говорят возможно кольца залегли.вторая проблема утром выезжаю появляется звук как будто колесо шоркает обо что то после минут 10 звук проподает,думал колодки поменял на сто,не помогло(((звук остался подскажите как все исправить?особенно с маслом….

  103. Николай пишет:

    Всем вечера доброго или дня. Братцы, если кто в курсе не подскажите что это за проблема может быть в Лансаре 9, с двигателем 1,6. На малых оборотах и на малом ходу работает устойчиво! Но стоит нажать на педаль газа или увеличить обороты на ходу, сразу возникает проблема пропадает тяга! Авто надрывается а скорость не набирает! Что за причина может быть???? Она начинается при 3000 оборотах!

  104. олег пишет:

    Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста,поддоны картера двигателей объемов 1.3. и 1.6( 4G13 и 4G18) идентичные либо нет (взаимозаменяемые или нет), судя по фото то они очень схожи? На моей машине 1.6 прохудился, а цены в Минске отличаются в 3 раза. Большое спасибо

  105. Рамиль пишет:

    Здравствуйте в пятницу промыл дроссельную заслонку, в субботу после пробега 150 км загорелся чек и начали плавать обороты 900-1300. Подскажите пожалуйста в чем проблема может быть. Ланесер ix 2004г

  106. Сергей пишет:

    Всем привет. вопрос такой. очень редко но бывает при наезде на кочку или на лежак слышен однократный стук с левого переднего колеса. едешь дальше и ничего нет и не стучит. специально погонял по кочкам ничего не услышал. опять же повторусь редко но бывает. знакомые ребята говорят что это в принципе нормально т.к стойка срабатывает на резкий перепад и что то там встаёт на место. у знакомого альмера говорит снова так и ничего страшного. машинку люблю и если что не так сделаю всё возможное. подскажите что может быть где смотреть и что искать?

  107. Сергей пишет:

    Доброго времени суток всем! По поводу плавающих оборотов хочу сказать- была у меня эта проблема после 100000 пробега, никак не получалось решить, много вариантов советовали, ничего не помогало пока не нашёл на форуме ребят из Севастополя, они путём переделки дроссельной заслонки снимают проблему раз и навсегда, цена вопроса была 100у.е. За счёт выработки в корпусе появляется зазор и мозги не понимают что делать, замена дросселя за дурные деньги не на долго решает вопрос, это конструктивная ошибка. Переделывают родную или под замену.

  108. Сергей пишет:

    Здравствуйте. Проблема у меня такая купил авто лансер 9 у него постоянно вращались вентиляторы даже когда просто включено зажигание. Почитал в инете все менют блок управления вентиляторами. ну я заказал его в автодоке поставил,поехал и температура двигателя полезла вверх. короче вентиляторы вообще не включались. ездил на СТО они сказали езжай к официалам а мне что то не хочется кучу денег им отдавать. Может кто что подскажет по данной проблеме?

  109. павел пишет:

    а как поменят салонный фильтр на митсубиши ланер9 да по фотам в интернете двух болтиков у меня их вообще нет

    • Валентин пишет:

      Тогда вытаскивай его просто и все,только запомнился какой стороной стоял,новый поставь так же.

  110. алексей пишет:

    подскажите пожалуйста,такая проблема в лансере 9 1.6 пробег 97000 повышенные обороты на холостом ходе от 2000-3000 особенно в пробках-что это может быть и как с этим бороться?

  111. алексей пишет:

    Подскажите кто-нибудь промывал дросельную заслонку?чем и как эффект после промывки?

    • Владимир пишет:

      не трогай вообще дросельную заслонку! Помоете, меняйте заслонку или проточка решит вашу проблему с плавающими оборотами

  112. Владимир пишет:

    Уважаемые водители лансеров не трогайте вообще дросельную заслонку! Помоете, меняйте заслонку или проточка решит вашу проблему с плавающими оборотами

  113. Алексей пишет:

    дообрый день, у меня лансер 9 1.6 пробег 125000 почему по трасее на 100км при 120 км/ч расход 12-13 литров, менял все фильтра, свечи.все равно большой расход. никаких ошибок нет при работе двигателя. может большой расход из за катализатора? при сняти 1-го катализатора,т.е.соты в катализаторе, расход уменьшиться? заранее спасибо

  114. Алексей пишет:

    Всем привет! лансер 9 1,6 -сперва не хватал стартер и первые 10 попыток завести были бесполезны (сказали что бендекс своё отработал, но как оказалось только втулка) заменил . Теперь стартер закрутил с лихвой но бесполезно движок не схватывал , проверил бензонасос – молчит прозвонили нет напряжения подключали на прямую -качает а так нет . В чём может быть причина многие в интернете винят сигналку, говорят о какойто кнопке отключения топливного насоса а многие со смехом всё это отрицают. При этом все реле целы . ЕСЛИ КТО ЧТО ПОСОВЕТУЕТ БУДУ ОЧЕНЬ БЛАГОДАРЕН )))

  115. петрован пишет:

    Уважаемые,у меня лансер 9 проблема в том, что после прогрева мотора(зимой дольше летом быстрее) отказывает стартер.Реле цакает,но втягивающее не срабатывает.Чтобы завести,ВНИМАНИЕ,надо поставить на передачу,лучше всего заднюю и толкнуть машину назад,чтобы она просто качнулась.Я перебрал стартер, заменил щёточный узел,проверил соединение с двигателем стартёра и контакт провода от АКБ к мотору всё в норме.Может кто-то знает причину,а то я башку сломал.

  116. петрован пишет:

    Ответ Алексею,по Вашему вопросу о не включении бензонасоса.У меня тоже лансер 1,6 сигнализация starline 9 я не внимательно прочитал инструкцию. Там есть функция иммобилайзер, она программируемая, у меня заблокировала бензонасос путём разрыва 58 провода.Пока я её не отключил задолбался АКБ заряжать.

  117. игорь пишет:

    Уважаемые,подскажите пожалуйста стоит ли брать лансер 9 с пробегом в 130 000 тыс.км?просто говорят что в обслуживании дорогой он…и часто ли он ломается?спасибо за внимание)

    • Semerkin пишет:

      У меня у лансера пробег 160. Брал его б\у с пробегом в 90. По сервисным, меняли только жидкости. С моими 70 тырами, поменял только рулевые наконечники и подрулевую катушку срс и сигнала. Всё, езжу, только масло меняю. Всё зависит от прокладки короче. Я очень доволен, езжу и не грею голову.

    • sega пишет:

      Оригинальные запчасти дорогие как и на любую иномарку. Есть хорошие яповские дубли. Они гораздо дешевле оригинала. По поводу ломкости подержанного ланса могу сказать что все зависит от предыдущих владельцев данного авто. То как они за ним следили и т.д. Ну и то как вы сами будете его эксплуатировать. Не забывайте что это не джип не грузовик и не гоночный болид.

  118. самат пишет:

    Доброго времени суток вот у меня такой вопрос;
    Хотел купить машину лансер 2004 г.в. 1,3 автомат,просят 4500 долларов
    Проблемы такие:
    1. после запуска двигателя если не убрать датчик распредвала, мотор с перебоем работает,
    2. при переключении коробки на Д то есть вперед машина через 2 секунды дергается, хозяин объясняет тем что подущку мотора надо заменить. но там и вправду от подушки ничего не осталось.
    Подскажите как все это исправить или дергание машины может быть из за АКПП

  119. самат пишет:

    ребята помогите вопрос сверху, кто что знает подскажите

  120. Евгений пишет:

    Доброго времени суток… Такая проблема,при езде загорается чек и аккумулятор одновременно,иногда начинает моргать,глушишь,через время запускаешь не горит напряжения 14.5 показывает при этом…когда загорается напряжения подскакивает до 15.2-15.5 кто сталкивался с этой проблемой??? Подскажите. Хотя сам грешу на регулятор напряжения..

  121. Руслан пишет:

    Привет всем!У меня тоже ланцер 9,2005 г.в 1,6 купил в прошлом году пробег был 120000 я проездил около 30000 замечаю что уходит масло пробовал применят присадки результат ноль!Масло заливал Маннол 10 -40!посоветуйте что нибудь,неужели проблемы в двигателе серъезные?

    • sega пишет:

      Попробуйте залить 5w50. Проблема может на совсем и не решиться, но расход масла может уменьшится.

  122. tompson пишет:

    добрый день,не работает указатель уровня топлива,замена? и сколько примерно будет стоить

  123. Валентин пишет:

    Доброго времени суток.у меня проблема в стуке слева.когда переезжаю трамвайные пути(сильно выпуклые).слежу за уровнем жидкости в рулевой реке,как купил,так ничего не меняется,остаётся на уровне.стук появляется ещё тогда,когда наезжаю либо правым колесом на какое нибудь небольшое препятсявие,либо левым.в чем может быть проблема?автомобиль Lancer 9,1.6.МКПП.2009 год выпуска.

  124. Шафкат пишет:

    Добрый день.У меня Lancer 9 2004г,1.6.седан,механика,купил генератор когда поставил выяснилось что ролик генератора и ролик помпы расположенны не совсем паралельно друг другу,тоесть ролик помпы немного уходит правее,из за этого ремень стоит криво и он просто напросто срузу же портится.подскажите кто сталкивался с такой пробелемой.Генератор покупался по VIN двигателя.Взаранее спасибо.

  125. sega пишет:

    Доброго времени суток. Подсажите пожалуйста, промывка двигателя обязательна при замене масла одного и того же производителя с 5w50 на 5w40. Двигатель 1,6 пробег 145000. Спасибо.

  126. Евгений пишет:

    Добрый день всем подскажите проблема вот в чем . именно при минусовой температуре сажусь в автомобиль поворачиваю ключ жду когда все лампочки погаснут завожу загорается чек. Далее при Переключении( Автоматическая коробка) на D или R мигает N греем машину глушим ждем минут20 заводим все норм чек горит но в течении дня гаснит сам.Автомобиль Митцубиши Ланцер 9 двигатель 1.6 4G18 Что может быть

  127. ольга пишет:

    Здраствуйте у меня такая проблема купила недавно лансер 9 выехала на трасу больше 120 км/ч даже на пятой скорости не разгоняется двигатель 1.6 подскажите пожалуйста в чём дела в заранее спасибо

  128. андрей пишет:

    добрый день.Митсубиси лансер 9.мигает N при D.DS.L.стрелка спидометра сперва бегала,потом вобще упала.обороты поднимаются,но машина едет еле еле в режиме D.DS.L..масло в вариаторе менял.как будто на первой передаче,обороты бешенные,а едет еле еле.в чем причина подскажите?

    • Сергей пишет:

      Доброе время суток.проблему свою решил? а то у меня такая же,если решил поделись буду блогодарен.

  129. Игорь пишет:

    Добрый день любителям и профессионалам Лансеров 9!!!
    Обращаюсь к Вам с возникшей проблемой у меня в машинке. Лансер 9 2007год пробег 204 тыс.км загорелся чек-определили спецы на диагнозе-пробелы в работе зажиганния.Я меняю новые свечи-чек на горячую горел,когда машина остыла потух.Я поездил три дня пробег примерно 200 км.опять загорелся и при разгоне на горячую как бы проволы мощности,увеличился расход топлива.Опять решил ехать сто ругаться-проехал 50 км остыла машина опять завожу движок чек погас и проехал примерно50 км и чек не горит.Может это мозги двс мне клепают мозги.Ребята просьба дайте совет.

Оставить комментарий

Яндекс.Метрика